+86-511-86095270

Notícies

Casa > Notícies > Contingut

Estructura de subdivisió del pont de vianants

Jiangsu Bailey acer pont Co, Ltd | Updated: Jul 07, 2017

Estructura general: d'acord amb l'estructura, el pont comú es pot dividir en tres categories, és a dir, estructura de suspensió, estructura de suport i estructura híbrida. Estructura suspesa del pont amb el carril principal de l'eix de càrrega, per als vianants a través del mateix tauler de pont no és de càrrega, penjat a la part superior com a biga de càrrega, aquesta estructura de la passarel·la serà components estructurats i components pràctics, pot reduir l'ús de materials de construcció, la reducció relativa dels costos del projecte, però aquest pont estructura les baranes són inusualment grans i fortes, de manera que els vianants del pont de la línia de la vista quedaran bloquejades, i el pont de pont robust serà difícil de donar a la gent la sensació de bellesa, per tant, hi ha una manca de funció del paisatge urbà. L'estructura de suport del pont serà erigida directament al moll, el pont per als vianants per caminar sobre el pont i les baranes del pont només tenen un paper en la protecció dels vianants, no de càrrega, aquest tipus de pont costa relativament alt, però a causa dels ponts esvelts i bells, ja que el paisatge de la ciutat funciona millor, ara la ciutat d'aquest tipus de passos més nombrosos.Pedestrian Bridge
L'estructura híbrida del pont és un híbrid de les dues estructures, i la part superior i els ponts comparteixen la càrrega del pont com a estructura de càrrega. Pel que fa a l'elecció de passos elevats i passatges subterranis, en general és prioritari considerar el pas elevat, la raó és molt senzilla, barata, bona, la construcció és senzilla, el manteniment és relativament convenient i, de vegades, el pas subterrani és més limitat, com el camí és un granit gran, a la carretera hi ha un important oleoducte, de manera que la majoria de les vegades es recomana fer el pas elevat. No obstant això, el paisatge del pas elevat no és molt bo, una mica deprimit, pot afectar la il·luminació d'alguns comerciants al llarg del carrer. A més, si no hi ha ascensor, l'efecte de les barreres, però tampoc es correspon amb els hàbits de vianants (en general, com el primer descens). Pont provincial
El pas subterrani, en general, és el requisit del propietari, o amb la construcció subterrània de la configuració uniforme, com ara estacions de metro, centres comercials i altres soterranis, els avantatges de no tenir impacte a terra, l'efecte del paisatge és relativament bo, Els comerciants de carrer tenen un petit impacte, però també en consonància amb els hàbits del poble comú. També hi ha deficiències, a més de les primeres, com ara la necessitat de configurar les instal·lacions de drenatge, l'equip d'il·luminació, l'equip de foc i, sovint, la gestió de la seguretat.
En general, d'acord amb l'experiència habitual, sòl: terreny: instal·lacions subterrànies de la proporció del cost del número de dòlars. Segons una informació de licitació del projecte, es va especular que el mateix ample d'uns 5 metres, el cost del volatil·lat és d'uns 100.000 / m, el cost del canal de cruïlla subterrani és d'aproximadament 300,000 / m.Pedestrian Bridge